Замена свечей
Замена ШРУС
Замена ремня ГРМ
Замена навесных ремней
Замена масла в двигателе
Замена тормозных колодок
Замена сайлентблоков
Замена сальников АКПП
Замена сальников ДВС
Замена сальников редуктора/моста
Замена амортизаторов
Замена пружин
Замена масла в редукторе/мосте
Замена масла в автомате
Замена ступичных подшипников
Замена прокладки ГБЦ
Ремонт порогов
Изъеденные ржавчиной пороги — частое явление. Нижняя часть кузова автомобиля значительно быстрее загрязняется, и дольше находится под воздействием целого спектра веществ: битум, соль, реагенты, статические загрязнения, металлические частицы, бензин, масло — от этого рано или поздно появляется ржавчина, и если процесс запустить сильно, то ржавчина съедает металл до дыр. Когда внутренняя полость порога негерметична, вся агрессивная среда получает доступ к силовым элементам, и это уже не только косметическая проблема. Поэтому автомобиль необходимо мыть минимум раз в месяц, и удалять все посторонние вещества с кузова автомобиля — битум и металлические вкрапления от обычной мойки не уходят, для этого нужно использовать спецсоставы.
Также страдают места для поддомкрачивания — если они проржавели, то вы скорее всего не сможете нормально обслуживать автомобиль, и даже замена колеса превратится в целый «квест»
Удаление ржавчины и восстановление геометрии
Первым делом необходимо удалить всю ржавчину, и зачастую этот вопрос решается кардинально — просто вырезается кусок с запасом. Далее нужно приварить недостающую часть порога. Если геометрия позволяет, приваривается обычный лист металла, если нет, то необходимо найти либо вырез из точно такого же автомобиля, либо заказать изготовление нужного элемента (мы занимаемся и этим, у нашей компании есть партнеры изготовители).
Отправьте фотографии повреждений вашего автомобиля и мы произведём предварительную оценку ремонта
Шпатлевание и шлифование
Мастер, как скульптор, восстанавливает плоскости и грани, наносит материал, дает кристаллизоваться, затем с помощью полировальных машин и наждачной бумаги убирает излишки, заодно наносит царапины (Риски) для лучшего сцепления со следующим слоем.
Нанесение покрытий
Когда деталь подготовлена, можно наносить покрытия. Сначала наносится грунт. Он закрывает мелкие недостатки поверхности после шлифовки (поры, риски), и обеспечивает адгезию (то есть «прилипание») для следующих слоев.
Далее наносится краска, после нее лак.
Запишись на бесплатный осмотр
Наши специалисты проведут визуальный осмотр, составят смету и проконсультируют по срокам и этапам ремонта